Sinds 2018 is het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest een lage-emissiezone of Low Emission Zone (LEZ). Evaluaties door Leefmilieu Brussel wezen reeds op een duidelijke impact op het Brusselse wagenpark: het aantal zwaar vervuilende voertuigen daalde sterk, waardoor ook de uitstoot van vervuilende stoffen heel wat verminderde.
Met een nieuwe enquête wil het Brussels Gewest meer zicht krijgen op het profiel van het betrokken publiek en wil het nagaan hoe hun mobiliteit evolueerde nu hun auto niet meer in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest mag rondrijden door die strengere normen van de lage-emissiezone. Gebruiken zij nu meer het openbaar vervoer, en met welke frequentie dan wel, of stapten ze over naar een nieuwe wagen of kochten ze eerder een fiets, …
Met de antwoorden op die vragen hoopt het Gewest dan zijn begeleidende maatregelen te kunnen bijsturen waar nodig. Maatregelen zouden dan bijv. kunnen zijn: mobiliteitspremies t.a.v. KMO’s om naar een e-bestelwagen over te stappen, meer fietsparkings, een verhoging van de frequentie van bussen, …. Sowieso wil het Gewest die autobezitters die door de strengere uitstootnormen worden getroffen de hand reiken, en hoopt het door de resultaten van de enquête dit accurater en efficiënter te kunnen doen.
Het CIBG installeerde alle APNR-camera’s in het kader van deze LEZ-zone, zodat de nummerplaten van de niet meer toegelaten auto’s snel en correct worden geïdentificeerd, en coördineerde het gewestelijk videobeveiligingsplatform, samen met Brussel Preventie en Veiligheid.
De volgende verstrenging van de LEZ is gepland voor 2022. Dan kunnen dieselwagens met euronorm 4 het Gewest niet meer in. Enkele jaren later, in 2025, krijgen ook dieselwagens met euronorm 5 en benzinewagens met euronorm 2 geen toegang meer tot het Brusselse Gewest.
De enquête vindt u
hier. Ze is volledig anoniem maar wie wil kan zijn/haar gegevens nalaten om zo één van de 20 Decathlon-vouchers (twv €25) te winnen.
