Le Port de Bruxelles développe la distribution intelligente en ville

Un réseau de plateformes de transbordement le long du canal est à l'étude par le Port de Bruxelles

Cela permettra d’assurer la livraison de marchandises palettisées au plus près de l’utilisateur final et d’ainsi réduire les coûts du last mile (post-acheminement, transport entre le dernier transbordement et la destination finale), qui reste généralement routier. Plus cette distance de post-acheminement est longue, plus la rentabilité économique impose de recourir à des véhicules de grande capacité. En réduisant ce last mile, on peut faire appel à des véhicules plus petits, plus écologiques et mieux adaptés à la ville. Autre avantage, ces véhicules peuvent être chargés directement depuis le bateau, qui est équipé d’une grue.

Le réseau de plateformes comptera deux hubs situés au bassin Vergote et au bassin de Biestebroeck. Ces hubs permettront le stockage temporaire des marchandises, ainsi que des activités logistiques complémentaires (groupage, reconditionnement, etc.). Ils accueilleront des produits de consommation courante, des matériaux de construction, de la distribution de colis, etc.

Entre ces hubs, des points de transbordement permettront de décharger des marchandises au plus près de leur destination finale.

Par ailleurs, le Port est l’un des partenaires du projet européen LAMILO (LAst MIle LOgistics), qui a mis en place depuis septembre 2014 un service de distribution urbaine, organisé par la société CityDepot grâce aux installations du Port de Bruxelles, qui connait un développement rapide. D’autres opérateurs se sont installés entre temps. Une preuve supplémentaire du rôle crucial du Port pour une mobilité durable à Bruxelles.